Облако тэгов

Як-7

Як-7

На кануне войны, остро стояла проблема срочного пополнения фронтовых частей пилотами. В красной армии был только один полноценный учебный самолет Як-7 УТИ, двухместный с двойным управлением вариант Як-1. От его предшественника Як-7 УТИ унаследовал конструктивную схему и простоту в изготовлении, его  пилотажные данные были еще лучше. Можно было приступать к переучиванию пилотов на новую технику, но началась война, фронту во всем возрастающем числе потребовались боевые самолеты. Инженер Константин Синельщиков предложил переоборудовать учебный Як в истребитель, убрав место инструктора, поставив пушку и пару пулеметов. Самолет сочли удачным, не смотря на несколько худшую скорость и вертикальный маневр, чем у Як-1. Отсек за кабиной летчика, оставшийся после снятия места инструктора, закрыли фанерным колпаком и использовали для перевозки запчастей, при перелете на новый аэродром. Новый самолет получил обозначение Як-7, он был по плечу не только опытным, но и молодым пилотам. Як-7 появился на фронте очень вовремя, в разгар битвы за Москву. Истребитель неоднократно модернизировали, на него ставили более мощное вооружение и мотор, но главным  достоинством оставалась легкость в пилотировании.

Як-7

Летом 1942 года в воздухе над Сталинградом господствовали немецкие самолеты, истребители Як-1 и Як-7 по летным данным значительно уступали мессерам. Что бы хоть как то повысить боеспособность Як-ов   инженеры фронтовых частей, зачастую снимали с них все, без чего можно было обойтись в бою, в том числе и пулеметы ШКАС . Необходимо было срочно улучшить энерговооруженность самолета. Необходимо было повысить мощность двигателя, выход нашли в форсировании мотора, увеличив надув.  С середины 1942 года на Як-7 стали устанавливать форсированный двигатель М-105ПФ мощностью 1180 л.с., изменился и состав вооружения, вместо пулеметов ШКАС  были установлены крупнокалиберные пулеметы БС, которые дополняли пушку ШВАК. Новая модификация получила обозначение Як-7Б.

як-7

В общей сложности за годы войны было построено 6399 Як-7 в различных модификациях, начиная с конца 1942 года самолет стал заменятся на более совершенные Як-9, несмотря на это производство Як-7 продолжалось до июля 1944 года.