Облако тэгов

Як-28Р

Як-28Р

Флаг СССР

Як-28Р

як-28р

Разработчик: ОКБ Яковлева

Назначение: Фронтовой разведчик

Основной эксплуататор: ВВС СССР

Экипаж ... 2 человека

Длина самолета  ... 22,3 м

Высота самолета ...  4,3 м

Площадь крыла ... 35,25м2

Размах   крыла самолета ... 11,78 м

Скорость полета:

максимальная  ...  1800 км/ч

Дальность  полета (с применением ПТБ) ...... 2700 км

Боевой радиус (с применением ПТБ) ...... 1200 км

Практический   потолок ... 15600 м

Взлетный вес:

максимальный ... 17430 кг

Тип, количество и тяга двигате­лей ... 2 ТРДФ Р-11АФ2-300 тягой  4690 кгс каждый

Дополнительные сведения: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР на разработку и постройку фронтового разведчика  Як-28Р, вышло 27 ноября 1961 г. ОКБ приняло решение взять за основу модификацию Як-28И, в конструкцию которого внесли значительные изменения. Разведывательный комплекс самолета включал в себя пять сменных вариантов разведывательного оборудования:

  1. Комплект аэрофотоаппаратов АФА-54 в автоматических качающихся установках и АФА-42/20 для дневной съемки с малых высот.
  2. Щелевые фотоаппараты АЩАФА-8 и АФА-42/20.
  3. Установку ТАУ-М с АФА-41/10 для топографической съемки с больших и средних высот.
  4. Аппарат НАФА-Я7 с импульсноосветительной установкой СОУ-2 для ночной аэрофотосъемки.
  5. Станцию «Ромб-4А» для ведения общей радиотехнической разведки с максимальной дальностью действия 365 км при полете на высоте 10 км (на высоте 4 км — 250 км).

На первых Як-28Р использовалась РЛС «Инициатива-2P», которая отлично зарекомендовала себя в модификации Як-28И, затем ее заменили на «Инициатива-3», специально разработанную для разведывательной модификации.

В  марте 1963 года первую опытную машину передали на госиспытания, которые проходили до 22 августа 1963 года. Первые серийные Як-28Р вышли из цехов Иркутского завода в январе 1966 года, производство самолета продолжалось в плоть до 1970 года, в общей сложности было выпущено 183 машины. Новый фронтовой разведчик должен был заменить устаревшие Як-27Р и Ил-28Р. Разведчик активно использовали во время Афганской войны, в составе 39-го отдельного разведывательного авиаполка. Самолет был высоко оценен летчиками, по своей надежности он превзошел более поздние Су-24МП, а в универсальности смог превзойти МиГ-21Р.

 

Это интересно: Самолет Як-28Р имел особую модификацию Як-28РР, которая отличалась наличием оборудования для ведения радиационной разведки местности.

 

Читать следующую