Облако тэгов

Ту-16

Ту-16

Флаг СССР

Ту-16

Ту-16

Разработчик: ОКБ Туполева

Производство заводов: № 22 Казань, № 1 Куйбышев, № 64 Воронеж

Главный конструктор: Д. С. Марков

Назначение: стратегический тяжелый бомбардировщик.

Основные эксплуататоры: ВВС СССР, ВВС КНР

Экипаж ... 6 человек

Скорость полета:

максимальная  ...  1050 км/ч

Дальность  полета...... 7200 км

Практический   потолок ... 12800 м

Бомбовая нагрузка ... 9000 кг

Вооружение:

пушечное ... 7x 23 мм пушки АМ-23

Взлетный вес:

пустого самолета ... 37200 кг

максимальный ... 79000 кг

Размах   крыла самолета ... 33 м

Длина самолета  ... 34,8 м

Высота самолета ...  10,4 м

Площадь крыла ... 164,7м2

Тип, количество и тяга двигате­лей ... 2 x ТРД РД-3М, тягой 9650 кгс каждый

 

Дополнительные сведения: Ту-16 (по кодификации НАТО: Badger — «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт. После испытания первой советской ядерной бомбы, военной авиации стал необходим дальний стратегический бомбардировщик, способный выполнять полет на скоростях превышающих возможности Ту-4 в 2 раза, а также должен был иметь большую по сравнению с Ту-4 дальность полета. Разработкой данного проекта занялись сразу два ОКБ — Туполева и Ильюшина. Представленный ОКБ Ильюшина самолет Ил-46, успешно прошел госиспытания, но предпочтение было отдано проекту Туполева Ту-16, который имел, перспективную схему со стреловидным крылом, большую дальность и скорость полета. Первый полет Ту-16 совершил 27 апреля 1952 года, после проведения заводских испытаний, самолет был передан для госиспытаний, после проведения которых он поступил в серийное производство. За годы производства с 1953 по 1963 год было произведено 1509 самолетов, включая два опытных образца. Самолет выпускался в нескольких модификациях: разведчик, ракетоносец, торпедоносец, самолет РЭБ и т.д. В течении нескольких десятилетий Ту-16 оставался основным самолётом, в авиационном компоненте ядерной триады СССР.  Самолету Ту-16 поставлялись в Китай, Египет, Ирак, Индонезию, после распада СССР, более половины всего парка Ту-16 остались в России, остальные оказались в бывших республиках: Украине, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджане. Боевое применение самолеты получили в арабо-израильской войне, ирано-иракской войне и Афганской войне, также известны случаи непосредственного контакта разведывательного Ту-16 с американскими F-4 «Фантом». В середине 90-х самолет был снят с вооружения в большинстве стран, исключением стал Китай, который продолжил эксплуатацию Ту-16.

 

Это интересно: Ту-16 являлся одним из немногих самолетов СССР способных нести самые тяжелые авиабомбы ФАБ-9000, именно он был выбран для нанесения ударов по укрепленным пещерным пунктам моджахедов, достать которых другим вооружением не представлялось возможным.

 

Читать следующую