Облако тэгов

«Конкорд»

«Конкорд»

Интернациональ

«Конкорд» /Concorde

Concorde

Производство фирм БАК, Аэроспасьял

Назначение: сверхзвуковой  пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности.

Экипаж ...... 3 человека

Скорость полета:

максимальная ... 2330 км/ч

крейсерская на режиме мак­симальной дальности ... 2170 км/ч

Дальность полета с максимальной нагрузкой на скорости 2170 км/ч  ...  6470 км

Практический   потолок  ... 16000 м

Максимальная нагрузка:

пассажиров ... 92-100 человек(максимально144)

груза ...... 12 700 кг

Максимальный взлетный  вес ...  90 720 кг

Расход топлива(при максимальной нагрузке) ... 25т/ч.

Тип, количество и тяга двигателей: ТРД Ролс-Ройс, Снекма Олимпиус 593, 4 X17259 кг (на форсаже)

 

Дополнительные сведения. К концу 1950-х годов прошлого столетия, ведущие авиационные державы мира, такие как США, СССР, Великобритании и Франции  приступили к разработке  и созданию сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров. В последствии США отказались от разработки и в игре остались лишь три страны. Огромные финансовые затраты на разработку самолета сподвигли две компании(British Aircraft Corp и Aerospatiale) объединить свои усилия, в результате чего возник альянс двух стран, программу по совместному созданию сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров назвали Concorde, что в переводе — согласие. Первый полет самолета «Конкорд» состоялся в марте 1969 года. Серийное производство развернуто в 1972 году, за годы производства было произведено 20 единиц. Самолеты «Конкорд»  эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France с 1976 по 2003 год, за это время было перевезено свыше 3-х миллионов пассажиров. Самолету принадлежат ряд мировых рекордов, это один из двух серийных сверхзвуковых авиалайнеров за всю историю авиастроения, его аналог Ту-144, созданный в СССР, так же был снят с эксплуатации, по нерентабельности проработав регулярных на линиях воздушного сообщения меньше года. 25 июля 2000 года произошла катастрофа, которая унесла жизни 113 человек. После это случая произошло сокращение авиаперевозок, кроме того многие направления, на которых работал Конкорд оказались убыточными, большое потребление топлива, высокая цена билета, проблемы с преодолением звукового барьера (образовывался так называемый звуковой хлопок), физический износ самолетов, отсутствие деталей для его ремонта, все это негативно складывалось на «судьбе» самолета и вскоре последовало решение о прекращении эксплуатации.

 

Это интересно: Одной из особенностей самолета являлась его авионика, которая  позволяла  самолету в автоматическом режиме осуществлять посадку и трансатлантический перелет вне зависимости от погодных условий.