Облако тэгов

Junkers Ju 87

Junkers Ju 87

В начале Второй мировой войны Ju 87 стал символом молниеносного нападения – блицкрига, это была революция в новом виде военных самолетов. Junkers Ju 87 сеял ужас в рядах неподготовленных войск противника, благодаря успешному применению  Ju 87 стал одним из самых многочисленных самолетов той войны.

Если рассматривать его подробно, он был очень похож на любой другой бомбардировщик своего времени, определенно слишком тяжелый, со множеством недоделок, он был больше изделием пропаганды, чем техническим достижением. Тем не менее, для своих целей это был очень эффективный самолет, он был сконструирован для нападения и уничтожения наземных целей, включая личный состав и оборудование, в руках опытного пилота этот самолет был решительным и мощным оружием. Едва ли можно назвать его красивым, Ju 87 был построен вполне с определенной целью, это воздушный танк, и если его достаточно защитить, то он вполне хорошо справлялся со своим предназначением, по крайней мере, в первую половину второй мировой войны,  хотя начиная с 1942 года, эта модель явно устарела.

Ju 87 Штука

Обычно Ju 87 воспринимают лишь как инструмент Люфтваффе, но Ju 87 использовали и ВВС других стран ОСИ, поскольку все они на полях сражений использовали новейшие разработки 30-х годов. Отправной точкой теории новой войны стал блицкриг – молниеносный захват страны, в котором армию на земле интенсивно поддерживают воздушные силы. Военные теоретики предусмотрели, что стаи пикирующих бомбардировщиков дезорганизуют наземные войска противника, и тогда скорость танков и бронетехники будет использована просто для того, чтобы захватить врага  врасплох. Эта тактика была придумана еще до захвата  некоторых стран до начала Второй мировой войны, немецкими войсками в 30-х годах. Многие аспекты этой тактики были применены еще в ходе Первой мировой войны и развиты в дальнейшем.

К осени 1935 года обновленная немецкая Люфтваффе создала свой первый пикирующий бомбардировщик моноплан на замену Hs-123, на первый прототип  Ju 87 возлагали серьезные надежды на будущие успехи. Первое производство началось в 1936 году, хотя число произведенных самолетов было ограниченно, поскольку требовались серьезные доработки в конструкции и усовершенствование техники производства. На первых Ju 87  стоял Роллс-Ройсовский мотор  Kestrel, ничего лучшего немецкая промышленность позволить не могла. Позже на всех моделях использовался рядный двигатель Jumo произведенный для Ju 87. Для надежности самолета он имел увеличенное количество лошадиных сил с 600 до 720. Были так же созданы условия для обучения пилотов Люфтваффе, ведь при использовании своих новых самолетов требовалась другая стратегия, тактика пикирующего бомбардировщика требовала новых навыков, которые раньше были не нужны пилоту.

Ju 87 Штука

Ju 87 нес одну главную бомбу, прежде чем ее сбросить, пилоту было необходимо немного выровнять самолет, дабы не задеть пропеллер.   Изогнутое крыло давало 87-го давало огромную мощность на подъеме, необходимую для пикирующего бомбардировщика, а также зафиксированное шасси, чтобы пропеллер не задевал землю при взлете. Широкие закрылки были обычным явлением для большинства Юнкерсов того времени, что помогало легко выровнять самолет, особенно во время пикирования. Они были сбалансированы противовесами, чтобы уменьшить усилия пилота, поскольку на самолетах этого типа не было предусмотрено  усилителей при изменении положения закрылок. Конструкция Ju 87 не была аэродинамичной, это не требовалось в связи с достаточно низкой скоростью, самолет имел множество подпорок, выступов, торчащих клепок и т.д. Конструкторы Ju 87 планировали производить модель массово, и основной ее задачей была ударная мощь, а не эстетический вид.  Пользой от такого прагматизма стала возможность полевого обслуживания самолета. Ju 87 имел на своем борту дополнительный пулемет, который был установлен в задней части фонаря, он имелся на обоих вариантах самолета, как с одним, так и двумя пилотами. Несмотря на некоторые ограничения в движении пулемет создавал атакующим ощутимые трудности, сложная система фонаря кабины была выполнена из бронированного стекла.

От Польши до Норвегии, Голландии и Франции, первые полеты Ju 87 были неизменно чрезвычайно успешными. Почти сразу самолет стал легендой, его бомбы падали с поразительной точностью, а завывание серен, создавало потрясающий психологический эффект. Хотя нацисты вскоре обнаружили множество слабых сторон самолета, возможности Ju 87  многое компенсировали. Наземные войска нацистов лишь довершали преимущества ударов Ju 87  по врагам, эффективно ослабляя защиту врагов, они умножали результат малочисленных наземных войск, создавая возможность для концепции блицкрига – молниеносного нападения. Изначально Ju 87 летали по всей Европе, не встречая сопротивления. Своего апогея они достигли во время первого периода Второй мировой войны, когда европейское небо было под полным контролем Люфтваффе. По итогам войны Ju 87 потопил больше вражеских судов, чем все остальные типы самолетов вместе взятые, а его эффективность против танков уступала лишь штурмовику Ил-2.

Ju 87 Штука

В начале Второй мировой войны «штука» считалась главным козырем в руках Германа Геринга и Адольфа Гитлера. «Штука» являла собой символ быстрого успеха операции блицкрига и этот успех помог Гитлеру захватить огромные территории. Успех Ju 87 заключался в предельно точном бомбометании, для чего Ju 87 переходил практически в вертикальное положение над целью, средние бомбы весом от 250 до 1000 фунтов крепились к трапеции, пилоты заставляли их качаться, чтобы они отскакивали, не задевая диск пропеллера.  Из-за перегрузок была создана автоматическая система возврата в горизонтальное положение, которая принудительно выравнивала самолет на высоте почти 1800 фунтов.

В ходе битвы за Британию, Ju 87 встретился в небе с новейшими истребителями союзников. Концепция ведения боевых действий резко изменилась, если раньше «штуки» без наказано крушили неприкрытые наземные войска, то теперь за Ju 87 началась настоящая охота. И тут сразу выявились его слабые стороны, которые развеяли миф о непобедимости Ju 87. Потери "штук " были столь внушительными, что этот тип самолетов был полностью снят с арены Британского театра военных действий.

Ju 87 Штука

На протяжении двух лет с начала вторжения немецких войск в СССР, армады Ju 87 достаточно эффективно выполняли свои задачи по уничтожению техники, живой силы и коммуникаций. Это обуславливалось разгромом советской авиации в первые месяцы войны и тотальным превосходством Люфтваффе в небе. Лишь с появлением новых истребителей и изменения концепции ведения воздушной войны, ВВС красной армии удалось скинуть полчища Ju 87 на землю. Уже к началу 1943 года стало ясно, что Ju 87 безнадежно устарел, немецкие конструкторы пытались наладить выпуск новых пикирующих бомбардировщиков, но это не спасло ситуацию.  Новые машины лишь немногим превосходили в скорости Ju 87, оставаясь при этом маломаневренными, что делало их легкой добычей для истребителей. Не смотря на утрату своего значения в проведении боевых операций, Ju 87  навсегда останется в памяти тех, кто пережил их атаку.