Облако тэгов

Ил-28У

Ил-28У

Флаг СССР

Ил-28У

Ил-28У

Разработчик: ОКБ Ильюшина

Назначение: Учебно-тренировочный самолет

Экипаж ... 3 человека

Скорость полета:

максимальная  ...  910 км/ч

крейсерская ... 700 км/ч

Дальность  полета...... 2600 км

Практический   потолок ... 12500 м

Максимальный взлетный вес ... 21000 кг

Размах   крыла самолета ... 21,5 м

Длина самолета  ... 17,65 м

Высота самолета ...  6,7 м

Площадь крыла ... 60,8м2

Тип, количество и тяга двигате­лей ... 2 ТРД ВК-1 (А) с тягой  2700 кгс каждый

Дополнительные сведения: Переход в конце 40-х годов к реактивной авиации требовал создания учебно-тренировочных машин. Разработка и постройка учебно-тренировочного самолета была поручена ОКБ Ильюшина, которая в кратчайшее время прекрасно справилось с поставленной задачей. Созданный на базе ИЛ-28, учебно-тренировочный Ил-28У, предназначался для переучивания летного состава с поршневых на реактивные бомбардировщики. Основными отличиями от базовой модели были: кабина летчика-инструктора, которая  заменила кабину штурмана, дублированное управления самолетом, отсутствие вооружения. Впервые Ил-28У поднялся в воздух 18 марта 1950 г., пилотировал самолет летчик-испытатель В. К. Коккинаки. Летно-технические незначительно отличались от боевого Ил-28 изменения коснулись лишь скороподъемности, которая на Ил-28У была несколько больше. После проведения летных испытаний самолет был принят на вооружение и запущен в серию. Первым полком получившим Ил-28У, был полк под командованием А. А. Анпилова, летчики этого полка приняли участие в воздушном параде над Красной площадью в Москве 1 мая 1950 года. Благодаря Ил-28У переучивание пилотов строевых частей проходило быстрыми темпами, чтобы освоить Ил-28, пилотам требовалось совершить всего 3-4 тренировочных полетов на  Ил-28У.Самолет экспортировался во многие страны, например на вооружении Египта до недавнего времени находились несколько Ил-28У.

 

Это интересно: Пре необходимости на Ил-28У могли проходить обучение и кормовые стрелки-радисты.

 

Читать следующую