Облако тэгов

F-111A

F-111A «Аардварк »

Флаг сша

F-111A «Аардварк»/ F-111 Aardvark

F-111 Aardvark

Производство фирмы General Dynamics (Дженерал Дайнемикс)

Назначение: истребитель-бомбардировщик с крылом  из­меняемой стреловидности (от 26 до 72,5°)

Экипаж ... 2 человека

Максимальная скорость:

на  высоте   12190 м ... 2655 км/ч

у   земли ... 1390 км/ч

Вертикальная  скорость при соб­ственном весе 33 566 кг ... 203,2 м/с

Дальность  полета (перегоночная) ... 6115 км

Боевой радиус со смешанным про­филем полета  и боевой  нагруз­кой 7257 кг ... 2415 км

Длина разбега  и пробега ... 915 м

Практический    потолок ... Более 18 300 м

Максимальный   вес боевой  нагру­зки ... 13 600 кг

Вооружение:

пушки ... 1X20 мм М-61А «Вулкан» (боезапас 2000 снарядов)

управляемые   ракеты ... «Сайдвиндер»,  «Спарроу», «Шрайк»

Взлетный вес:

пустого самолета ... 23 525 кг

нормальный снаряженного са­молета ... 33 566 кг

максимальный ... 41 500 кг

Размах   крыла ... 19,2 м (макс.)

Длина самолета ... 22,4 м

Высота ... 5,22 м

Площадь крыла ... 58,74 м2

Тип, количество и тяга двигателей: ТРД Пратт-Уитни TF30-P-9, 2X8890 кг (на фор­саже)

 

Дополнительные сведения. Строительство данных машин, явилось самой крупной программой строительства боевых самолетов после окончания второй мировой войны.  Первый полёт состоялся 21 декабря 1964 года. Эксплуатация F-111 началась с  1967 года. Самолет производился с 1967  по 1982 год, за это время было произведено 563 единицы (160 машин из которых модификации F-111A ).  Самолёты принимали активное участие в боевых действиях во Вьетнаме. Состояли на вооружении ВВС Австралии.

Другие модификации: F-111E (в отличие от F-111A имеет видоизмененную конструкцию воздухозаборников); F-111D оснащен более совершенным электронным оборудованием; F-111F оснащен более мощ­ными двигателями и упрощенным электронным оборудова­нием; F-111С — модификация для Австралии; электронное оборудование обеспечивает полет истребителей-бомбарди­ровщиков на малой высоте, ночью или в условиях плохой видимости.

 

Это интересно: В ВВС Австралии самолет получил прозвище  «Свинья» (the Pig), а в ВВС США — Трубкозуб(Aardvark), это африканское животное также напоминают свинью. Так его прозвали не случайно, F-111 оснащался радаром с функцией следования рельефу местности, самолет как бы разнюхивал своим «носом» складки местности и возникающие на его пути препятствия.