Облако тэгов

F-104

F-104G «Старфайтер»

Флаг сша

Lockheed F-104 G  Starfighter/ F-104G «Старфайтер»

Lockheed F-104 G  Starfighter

Производство фирмы: Lockheed (Локхид)

Назначение: всепогодный  многоцелевой  истребитель

Экипаж ... 1 человек

Скорость полета:

максимальная  на  высоте 11 000  м ... 2330 км/ч

максимальная у земли  ... 1470 км/ч

максимальная  крейсерская ... 980 км/ч

Вертикальная скорость у земли ... 254 м/с

Дальность полета(перегоночная) ... 3510 км

Боевой радиус с максимальным запасом топлива ... 1200 км

Практический потолок ... 17680 м

Бомбовая   нагрузка ... 2177 кг (одна ядер­ная или обычные бомбы)

Вооружение:

пушки ... 1X20 мм М-61 «Вулкан» -1

управляемые  ракеты ... 2     «Спарроу» и 2«Сайдвиндер» или 3 «Буллпап»

Взлетный вес:

пустого самолета ... 6387 кг

снаряженного самолета ... 8957 кг

максимальный ...  13 054 кг

Запас топлива:

во внутренних баках ... 3392 кг

в подвесных  баках ... 2×740  л  и  2X645 л

Размах   крыла ... 6,68 м

Длина самолета ... 16,69 м

Высота ...  4,11 м

Площадь крыла ... 18,22 м2

Тип, количество и тяга двигателей: ТРД Дженерал Элек­трик J79, 1X7165 кг (на форсаже).

Дополнительные сведения. F-104 разрабатывался  фирмой Локхид с учётом опыта, полученного в Корейской войне. В 1958 году F-104 «Старфайтер» установил официальные мировые рекорды скорости (2259 км/ч) и высоты полета (27811 м). В 1961 году совершила  полет экспортная модификация самолета получившая обозначение F-104 G, за ее основу был взят самолет F-104 C.

Другие модификации: F-104A, F-104B    (двухместный)—истребители-перехватчи­ки использовались в системе ПВО Североамериканского континента, некоторое число самолетов этого типа было поставлено Тайваню и Пакистану;  F-104C,  F-104D — истре­бители-бомбардировщики тактического авиационного командования  военно-воздушных сил США;  F-104S —много­целевой  истребитель военно-воздушных сил Италии, также самолеты эксплуатировались в ФРГ, Канаде, Японии, Норвегии, Испании, Бельгии, Дании и еще в ряде стран блока НАТО. Самолет печально известен своей аварийностью, статистика потерянных самолетов просто впечатляет, с этой проблемой столкнулись все страны эксплуатировавшие самолет.

 

Это интересно: Так как на родине в США самолет стал бесперспективным, из-за колоссальной аварийности, компания   Локхид дабы избежать финансовых проблем, путем тайных манипуляций и рекламы самолета, практически вынудило принять на вооружение F-104  некоторые страны. Главным эксплуататором стала Западная германия, вскоре после получения первой партии истребителей, выяснились серьезные просчеты конструкторов, приведшие к высокой  аварийности самолета. По данным на 1983 год, в ФРГ разбилось 269 F-104, что привело к гибели 110 высококлассных пилотов, самолет получил множество прозвищ, в  том числе и «Алюминиевый гроб».