Облако тэгов

DC-9-40

DC-9-40

Флаг сша

DC-9-40/ Douglas DC-9-40

Douglas DC-9-40

Производство фирмы:  McDonnell Douglas (Макдоннелл Дуглас)

Назначение:  пассажирский  самолет для авиалиний малой протяженности.

Экипаж ...... 2 — 3 человека

Крейсерская скорость полета:

максимальная ...... 903 км/ч

на  режиме максимальной дальности ... 805 км/ч

Дальность полета ...... 2710 км

Практический потолок ... 10 670 м

Максимальная нагрузка:

пассажиров ...... 125 человек

груза ...... 15 510 кг

Максимальный взлетный вес ...... 193 200 кг

Тип, количество и тяга двигателей: ДТРД  Пратт-Уитни JT8D-9, 2X6804 кг

 

Дополнительные сведения. Первый полет опытного самолета DC-9 состоялся в феврале 1965 года. Выпускался серийно с 1965 по 1982 год, произведено 976 единиц. Аэродинамическая схема самолета представляет собой турбовентиляторный двухмоторный свободнонесущий низкоплан с Т-образным оперением, стреловидным крылом, переставным стабилизатором и расположением двигателей сзади.

Другие модификации само­лета DC-9: DC-9-10, DC-9-20, DC-9-30, DC-40, DС-50. Модернизированный вариант самолета DC-9-30 поставляется военно-воздушным силам США, где имеет обозначение С-9А «Найтингейл». Самолет С-9А «Найтингейл» выпускался серийно с 1968 года и предназначался для перевозки раненых (40 че­ловек на носилках).Модификация DC-9-40 является дальнейшим развитием DC-9, первый полет данной модификации состоялся 28 ноября 1967 года. Серийно выпускался с 1968 по 1979 год, построен 71самолет. По официальным данным на 2008 год в катастрофах и авариях был потерян 101 самолет McDonnell Douglas DC-9.

 

Это интересно: Одной из причин прекращения эксплуатации модификаций DC-9 явился рост цен на топливо, прямые конкуренты данного самолета  А319 и Боинг 737,  потребляли керосина на 27% меньше.