Облако тэгов

B-36 Peacemaker

B-36 Peacemaker

Флаг сша

B-36 Peacemaker/ Convair B-36

B-36 Peacemaker

Производство фирмы Convair

Назначение: стратегический бомбардировщик.

Экипаж ... 9 — 15 человек(в зависимости от модификации)

Скорость полета:

максимальная:

B-36B ... 613 км/ч

B-36J ...... 661 км/ч

крейсерская ... 325 км/ч

Дальность полета(перегоночная):

B-36B... 13 156 км

B-36J......10 943км

Боевой  радиус:

B-36B ... 6020 км

B-36J ...... 5473 км

Практический потолок ... 11000 м

Взлетный вес:

пустого самолета:

B-36B ... 63793 кг

B-36J  ... 77580 кг

максимальный:

B-36B ... 148 700 кг

B-36J......185 800 кг

Размах крыла самолета ... 70,1 м

Длина самолета ...  49,4 м

Высота самолета ... 14,2 м

Площадь крыла ... 443,3 м2

Вооружение:

пушки ... 16 x 20 мм пушки M24A1

Бомбовая нагрузка ... 39 000 кг

Тип, количество и тяга двигателей:

B-36B ....... 6 ПД R-4360-41 мощностью 3500 л.с. каждый

B-36J ........ 6 ПД R-4360-53 мощностью 3800 л.с. каждый и  4 ТРД J47-GE-19 максимальной тягой 2360 кгс каждый

 

Дополнительные сведения. B-36 Peacemaker («Миротворец») —  американский межконтинентальный бомбардировщик. Разработка данного исполина была начата еще в 1941 году, самолет предполагалось использовать для бомбардировок Германии в случаи поражения Англии. К началу  Холодной войны бомбардировщик B-36 стал основой стратегических ядерных сил США и был способен нанести ядерный удар по территории СССР.

Со вступлением США во Вторую мировую войну основные силы были перенацелены массовый на выпуск самолетов В-17 и В-24, что несомненно тормозило разработку B-36. В июне 1943 года было принято решение активизировать работы по B-36, в связи с необходимостью бомбардировки Японских островов. К августу 1945года первый экспериментальный самолет, под обозначением ХВ-36 был готов. 8 августа 48-го экипаж, возглавляемый летчиком-испытателем Б.Эриксоном, поднимает ХВ-36 в свой первый полет. Летные испытания самолет проходил с конца 1946 по начало 1947 года, совершив 31 полет общей продолжительностью 89 часов. В результате испытаний выявились некоторые конструктивные недостатки самолета, которые были устранены к июню 1948года, самолет продолжил испытания. В феврале 1949 года он был принят в эксплуатацию. Всего за время производства было выпущено 384 самолета в различных модификациях.

В первой предсерийной партии было выпущено 22 B-36A с двигателями R-4360-25, в первой серийной партии было выпущено 73 B-36B, которые оснащались шестью поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-4360-41 (в последствии 64 машины модернизированы в B-36D. Следующем витком в развитии самолета стала модификация B-36D оснащенная дополнительными турбореактивными двигателями J47-GE-19. Затем были разработаны модификации B-36F, B-36H, B-36J и B-36J-III, кроме этого имелись разведывательные модификации: RB-36D, RB-36E, RB-36F, RB-36H.

С появлением серийных B-52, к концу 50-х годов устаревшие B-36 были  отправлены в металлолом. Недолгая служба самолета предопределилась не только из-за утраты перспектив его дальнейшего использования, но и из-за невысокой надежности двигателей самолета и трудоёмкость его обслуживания. В прочем именно модификация самолета, получившая обозначение NB-36H приняла участие в программе создания атомолета. Самолет совершил несколько полетов с работающим ядерным реактором на борту, однако программа с ЯСУ вскоре была закрыта.

 

Это интересно: B-36 Peacemaker является самым большим по размаху крыла и высоте боевым самолётом за всю историю авиации, этот рекорд не побит до сих пор.

 

Читать следующую