Облако тэгов

Авиация ПВО СССР

Авиация ПВО СССР

В отличие от ракетно-зенитных комплексов, самолёты обладали большим радиусом действия. Рубеж перехвата составлял несколько сотен километров.

Образ истребителя-перехватчика, в современном понимании, начал формироваться в середине 50-х. Толчком послужило появление бортовых радиолокационных станций а затем и управляемых ракет класса воздух-воздух. Первым таким самолётом, поступившим в войска, стал МиГ-17П (литера «П» как раз и значит «перехватчик»). Первоначальное наведение перехватчика на воздушную цель осуществлялось по командам штурмана с наземного пункта управления.

МиГ-17П

Штурман наведения наблюдал на индикаторе две отметки. Одна была отметкой цели, другая отметкой перехватчика. Анализируя информацию штурман выдавал лётчику соответствующие команды. На определённом расстоянии до цели в работу включался бортовой локатор. Он имел обозначение «Изумруд».

МиГ-17П стал первым перехватчиком, вооружённым управляемыми ракетами. Они назывались РС-1У (Ракетный снаряд первый управляемый). Максимальная дальность пуска составляла 3км.

Со временем истребители перехватчики стали различаться по назначению. Например, двухместный Як-25 являлся первым барражирующим перехватчиком, то есть предназначался для длительного патрулирования. В экипаже был штурман-оператор, в его задачи входила робота с бортовой РЛС. Стремительному прогрессу перехватчиков способствовали достижения и в самой авиации, скажем МиГ 19 — первый сверхзвуковой перехватчик.

Су-9 мог уже в двое превысить скорость звука. К стати с перехватчиком Су-9 связан один любопытный факт.

Су-9

Когда в 1960 году Гери Пауэрс на самолёте U2 вторгся в воздушное пространство СССР, одним из первых на перехват подняли именно Су-9. На то время это был новейший самолёт. Так получилось, что оружия на борту он не имел. Лётчику приказали сбить нарушителя таранным ударом. Выполнить задачу не удалось, но сбили Пауэрса ударом ракетно-зенитного комплекса С-75.

При проектировании перехватчиков высотные и скоростные характеристики не всегда являлись доминирующими. Например Су-15 и Як-28п по некоторым параметрам уступали предшественникам. Упор был сделан на более мощные бортовые РЛС и ракетное вооружение. Обе машины поступили в авиацию ПВО в середине шестидесятых годов. При чём Су-15 являлся самым массовым советским перехватчиком. Всего построили 1300 машин. Этим количеством вооружили 28 полков по всей стране.

Су-15

В шестидесятые годы в США появились новые боевые самолёты. Некоторые из них могли летать с тройной скоростью звука. Это был разведчик SR-71 и стратегический бомбардировщик «Valkiria».

Следующим шагом к укреплению воздушных границ Советского Союза, стал перехватчик МиГ 25П. Он сочетал в себе прекрасные лётные качества и мощное вооружение. Максимальная скорость его полёта была 3000 км/ч. С полным вооружением он мог подниматься на высоту более 20.000 метров. Бортовой локатор обнаруживал цели на удалении до 100км. Вооружался самолёт четырьмя ракетами Р40, дальность их пуска составляла 30 км. Появление перехватчика МиГ-25 в сочетании с дальним зенитным комплексом С200 внесло существенные коррективы в планы американских военных. Стратегический бомбардировщик «Valkiria» так и остался опытным, а разведчик SR-71 Ни разу не вторгся в воздушное пространство СССР, ограничиваясь полётами вдоль границы.  Выше мы рассказали как первые перехватчики взаимодействовали с наземными станциями при наведении на цель.

 

Со временем в этом деле достигли существенного прогресса. Теперь от штурмана наземной станции требовалось лишь выбрать воздушную цель и назначить конкретные перехватчики которые должны были атаковать её. Произведя определённые манипуляции на пульте управления он вводил цель и перехватчики в так называемый канал наведения. Далее аппаратура отслеживала противника и выводила на него самолёты. Вариантов было два. В первом случае специальные индикаторы показывали лётчику направление на цель. Это дивекторное управление. Во втором всё полностью происходило в автоматическом режиме, без вмешательства пилота.

Первым автоматическим комплексом перехвата стал Су-9-51 в него входили собственно перехватчик Су-9 с управляемыми ракетами К5 и система «воздух-1». Наведение осуществлялось в дивекторном режиме. Рубеж перехвата 400 км.

Ещё одной неотъемлемой частью противовоздушной обороны стала система радиолокационного опознавания «свой-чужой». Работы в этом направлении в СССР начались ещё в тридцатые годы. Прежде чем принять решение об уничтожении цели производиться радио запрос на атакуемый объект. Запросчики имеются как на перехватчиках так и на зенитных комплексах. Ответным сигналом цель должна подтвердить свою государственную принадлежность. Ели цель не отвечает, то принимается решение об атаке.

МиГ-25П

В 1974 году для отработки взаимодействия сил и средств ПВО страны были проведены широкомасштабные учения, под кодовым названием «Союз 74». За ходом учений наблюдал лично главнокомандующий войсками ПВО, маршал Советского Союза Павел Фёдорович  Батицкий. Учения проходили в северо-западной части страны. К ним привлекли зенитную бригаду смешанного типа, а  также истребительный полк в составе десяти перехватчиков МиГ-25 и десяти перехватчиков Су-15. Управление боевыми действиями осуществлялось с применением автоматизированной системы «Вектор-2л» и аппаратуры наведения «Каскад». Для проведения стрельб использовались беспилотные самолёты-мишени. Результаты учений признали успешными. Они подтвердили значимость применения автоматизированных средств управления войсками. Учения «Союз 74» показали что выстроенная система ПВО страны способна отразит удары любых средств воздушного нападения противника, будь то низко или высоко летящие цели, самолёты или крылатые ракеты. В начале семидесятых система ПВО СССР вышла на качественно новый уровень. Это вполне относится и к противовоздушной обороне сухопутных войск.  В дальнейшем создание систем вооружения и военной техники шло с учётом вновь обретённого боевого опыта и достижений научно-технического прогресса.