Облако тэгов

3 М

3 М

Флаг СССР

3 М

Бомбардировщик 3 М

Разработчик: ОКБ Мясищева

Производство заводов: № 23

Главный конструктор: Мясищев В.М.

Назначение: стратегический бомбардировщик

Основной эксплуататор: ВВС СССР

Экипаж ... 8 человек

Скорость полета:

максимальная  ...  930 км/ч

Дальность  полета

максимальная(перегоночная)...... 15 400 км

практическая ...... 12 200 км

Практический   потолок ... 12500 м

Бомбовая нагрузка ... от 9000 до 18000 кг

Вооружение:

пушечное ... 6  x 23 мм пушки АМ-23

бомбовое ... бомбы ФАБ-250/500/3000/5000/9000

Взлетный вес:

пустого самолета ... 75 740 кг

максимальный ... 193 000 кг

Размах   крыла самолета ... 53,1 м

Длина самолета  ... 48,7 м

Высота самолета ...  14,1 м

Площадь крыла ... 351,8 м2

Тип, количество и тяга двигате­лей ... 4 ТРД ВД-7Б тягой  9500 кгс каждый

Дополнительные сведения: 3М (по кодификации НАТО: Bison-B) — советский стратегический бомбардировщик. После принятие на вооружение  стратегического бомбардировщика М-4, ОКБ в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 1428—642 приступило к его радикальной модернизации. Было решено оснастить самолет новейшими двигателями  ВД-7, что в совокупности с улучшением аэродинамических характеристик, позволило бы ему достичь самых отдаленных штатов США. Первый полет новой машины произошел 27 марта 1956 года. После проведения заводских и государственных испытаний самолет поступил в серию. В период с 1956 по 1960 завод изготовитель поставил 60 машин. Самолет имел несколько модификаций одной из самых удачных стала модификация топливозаправщика. Переоборудованные в заправщики 3М, некоторое время являлись лучшими самолетами данного класса и значительно превосходили американские KC-135 и британские VC-10K. В качестве топливозаправщика самолет сослужил отличную службу, до переоснащения частей современными топливозаправщиками Ил-78.

Весной 1957 года первые 3М стали поступать в 201-й ТБАД расположенный в городе Энгельс. В 1961 году самолет принял участие в ядерных испытаниях на Новой Земле, в 1962 году с 3М была сброшена 10-мегатонная ядерная бомба. К сожалению отсутствие ракетного вооружения для 3М не позволило раскрыть самолет в полной мере, это определило дальнейшую судьбу самолета. Эксплуатация самолетов продолжалась вплоть до начала 90-х годов, в середине 80-х их стали заменять Ту-95МС и Ту-160. Сегодня данные машины как экспонаты, можно встретить на авиабазе в г.Энгельсе и Центральном музее ВВС РФ в Монино.

 

Это интересно: Самолет имел рекордный для своего времени показатель аэродинамического качества, он имел значение 18,5 единиц, к примеру Т-16 имел показатель 14 единиц, иностранные самолеты «Авро Вулкан» и Б-47 — 17,0 и 17,25, соответственно, превысить показатель в 19 единиц удалось лишь на более современных тяжёлых самолетах с изменяемой стреловидностью крыла В-1В и Ту-160.

 

Читать следующую